In generale, oggi i tubi d'acciaio saldati sono ampiamente utilizzati in una varietà di applicazioni. Tuttavia, dobbiamo affrontare un problema tale che i sistemi di tubazioni e le tubazioni possono guastarsi in diversi modi, tra cui i guasti più comunemente riscontrati, o guasti minacciati, sono associati alla corrosione interna o esterna della parete del tubo in uso. Altri guasti possono comportare altri meccanismi di perdita di metallo, fascette o toppe di tipo a fascetta o possono comportare la sostituzione di una sezione di tubo o tubazione insieme a giunti/connettori di tubi.
Nei progetti di costruzione, oggi i tubi strutturali in acciaio sono stati ampiamente utilizzati come materiali da costruzione. In molti casi, i cedimenti dei materiali strutturali sono stati causati dalla corrosione esterna, che può essere presente in molte forme, inclusa la semplice corrosione ambientale, come la rottura del rivestimento e la successiva corrosione, la corrosione interstiziale e la corrosione galvanica. Indipendentemente dall'effettivo meccanismo di corrosione attivo, il danno risultante è sotto forma di perdita di spessore della parete del metallo durante l'uso. Qualunque sia la causa della perdita di metallo esterno, si presume che la prevenzione di un ulteriore deterioramento sarà automaticamente affrontata combinando la consapevolezza della presenza del danno/deterioramento (misure adottate per prevenirne il ripetersi) e l'azione di riparazione stessa. Nello specifico, le vernici e le lacche sono i due principali tipi di sostanze utilizzate per i tubi in acciaio nero in uso. I sistemi di verniciatura per strutture in acciaio si sono sviluppati nel corso degli anni per conformarsi alla legislazione ambientale industriale e in risposta alle richieste dei proprietari di ponti ed edifici di migliorare le prestazioni di durabilità. Ogni "strato" di rivestimento in qualsiasi sistema protettivo ha una funzione specifica e i diversi tipi vengono applicati in una particolare sequenza di primer seguita da strati intermedi/di costruzione in officina e infine dallo strato di finitura o finitura in officina o in cantiere .
Nei sistemi a filo, anche i condotti in acciaio sono soggetti a determinati guasti o danni nel tempo. A differenza della corrosione esterna, potrebbe non essere possibile arrestare il meccanismo di perdita del metallo e ulteriori danni/deterioramenti dipendenti dal tempo. A meno che non sia possibile arrestare il meccanismo di perdita del metallo, i componenti di riparazione dovranno sopportare gli effetti di un eventuale ulteriore deterioramento. In questi casi il ripristino dell'integrità della tubazione può essere considerato solo temporaneo, a meno che la progettazione dei componenti di riparazione non affronti specificamente gli effetti di un ulteriore deterioramento, almeno fino alla vita residua del sistema di tubazioni. Inoltre, la corrosione interna, l'erosione o la corrosione/erosione sono più difficili da quantificare, sia in termini di perdita di metallo assoluta che di entità di questa perdita di metallo. Sono disponibili tecniche di ispezione, come gli ultrasuoni e la radiografia, per assistere in questa quantificazione. La cosa più importante è ottenere quante più informazioni possibili sul danno/deterioramento per poter scegliere il metodo di riparazione corretto da utilizzare.
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Orario di pubblicazione: 21 aprile 2020
