Di norma i rivestimenti hanno due funzioni primarie: decorazione e protezione che rivestono una notevole importanza economica. I rivestimenti funzionali possono essere applicati per modificare le proprietà superficiali del substrato, come adesione, bagnabilità, resistenza alla corrosione o resistenza all'usura. Nell'industria siderurgica, il rivestimento in vernice o in polvere protegge principalmente i tubi d'acciaio saldati dalla corrosione, oltre a mantenere un bell'aspetto del tubo.
Vernici e lacche sono due tipi principali di sostanze utilizzate per i rivestimenti in uso. Tecnicamente, la vernice è il materiale più comunemente utilizzato per proteggere l'acciaio in un'acciaieria. I sistemi di verniciatura per strutture in acciaio si sono sviluppati nel corso degli anni per conformarsi alla legislazione ambientale industriale e in risposta alle richieste dei proprietari di ponti ed edifici di migliorare le prestazioni di durabilità. Ogni "strato" di rivestimento in qualsiasi sistema protettivo ha una funzione specifica e i diversi tipi vengono applicati in una particolare sequenza di primer seguita da strati intermedi/di costruzione in officina e infine dallo strato di finitura o finitura in officina o in cantiere . La verniciatura a polvere è ampiamente utilizzata anche per tubi di acciaio laminati a freddo con vernice a polvere secca su una parte metallica per la protezione della superficie. Nella normale applicazione di vernice umida il rivestimento è sospeso in un veicolo liquido che evapora nell'atmosfera lasciando il rivestimento a protezione della superficie. Una parte verniciata a polvere viene pulita e il rivestimento in polvere viene caricato elettrostaticamente e spruzzato sull'oggetto da rivestire. L'oggetto viene poi posto in un forno dove le particelle del rivestimento in polvere si sciolgono per formare una pellicola continua.
Senza un rivestimento protettivo, l'acciaio o il ferro producono facilmente ruggine, un processo noto come corrosione. Per evitare ciò, i produttori di tubi in acciaio galvanizzare i tubi in acciaio rivestendoli con uno spesso strato di zinco. Immergono i tubi in una vasca di metallo fuso o utilizzano tecniche di galvanica. Prima di spedire i tubi, i produttori spesso ricoprono il metallo zincato con olio per ritardare la reazione dello zinco con l'atmosfera. Quando questo rivestimento oleoso si consuma, la reazione dello zinco con l'ossigeno produce una sottile pellicola biancastra che cambia il colore del metallo da grigio a un ancora meno attraente grigio-biancastro. Quando si utilizza un tubo in acciaio zincato a caldo necessita di importazione, questo tipo di tubo solitamente ha una pellicola passivatrice che protegge il metallo dalla corrosione nell'ambiente di acqua salata mentre il metallo viaggia attraverso mari o oceani su navi mercantili.
Oggi sono stati fatti molti progressi nella pratica dell’uso della tecnologia di rivestimento per offrire protezione dalla corrosione alle strutture offshore, ai serbatoi interni dello scafo delle petroliere, allo scafo delle navi, ai tubi sottomarini, ecc. Sono stati sviluppati nuovi metodi per riparare e proteggere il cemento e l’acciaio. strutture nelle acque costiere e offshore, come la tecnica di incapsulamento interamente polimerica per riparare e proteggere le strutture nella zona degli schizzi. I requisiti strutturali o meccanici a lungo termine per una particolare applicazione possono essere garantiti attraverso la protezione dalla corrosione, tramite rivestimenti o una combinazione di protezione catodica e rivestimenti.
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Orario di pubblicazione: 03 maggio 2018
