Tecnologia costruttiva del cesto pensile inclinato per facciata continua

Nel processo di installazione della facciata continua in vetro strutturale inclinato all'esterno del terminal T1 nell'area del Terminal dell'Aeroporto Internazionale di Chengdu Tianfu, è estremamente difficile installare la facciata continua in vetro a causa del periodo di costruzione ristretto, della forma architettonica unica e delle condizioni di costruzione speciali (a causa della vasta area e del cantiere non è possibile installare impalcature). Se si utilizzano impalcature a terra, la costruzione delle impalcature è un lavoro enorme e dispendioso in termini di tempo; Due sono le facciate continue in vetro, le coperture, le attrezzature, la muratura secondaria dell'edilizia civile, le condutture sotterranee e altre superfici di lavoro trasversali sono limitate e le impalcature sono posizionate più in alto, difficili da raggiungere. Secondo la precedente esperienza ingegneristica, il dipartimento di progettazione ha finalmente adottato lo speciale schema di costruzione del cesto sospeso dopo un'indagine in loco e una discussione tra più parti. Il principio di progettazione dello speciale cestino sospeso è sicuro, semplice, pratico, leggero e ha un'elevata resistenza e stabilità. Poiché la distanza tra le due colonne resistenti al vento è di 12 m e il cestello sospeso non può essere così lungo, come piattaforma operativa viene utilizzata 5x0,7X1,1 m per soddisfare i requisiti di costruzione della facciata continua. Per questo sistema, la difficoltà è che la superficie del vetro è estroversa, come realizzare il cestello può muoversi parallelamente alla superficie del vetro. Innanzitutto, l'estremità superiore della fune di trazione è collegata al telaio della griglia, e la puleggia fissa e il paranco manuale rendono le due funi di trazione da 16 tese diritte e parallele alla pendenza della facciata continua in vetro. Quindi, attraverso la fune di sollevamento e l'attrezzatura di fissaggio, la fune di trazione viene spostata parallelamente alla facciata continua in vetro inclinata per realizzare l'operazione di installazione. Passaggi per realizzare un'unità in lamiera di alluminio sul posto: 1) Realizzare il portagomme corrispondente al corpo dell'unità in base all'angolo e alle dimensioni nel modello e assemblare il portagomme sul posto; 2) durante il montaggio, adagiare prima il pannello della facciata continua, utilizzare strumenti di misurazione come metro a nastro e goniometro per posizionare accuratamente il pannello, quindi fissare temporaneamente il pannello; 3), secondo lo scheletro d'acciaio della saldatura del divisorio del pannello; 4) dopo il completamento dello scheletro in acciaio, le dimensioni e l'angolo dell'intera piastra dell'unità vengono misurati misurando il nastro e il goniometro, quindi i bulloni vengono regolati con precisione in base ai risultati della misurazione, quindi la piastra viene pulita e trattata con antiruggine e anticorrosione. Dopo aver superato l'ispezione e l'accettazione da parte della supervisione, la piastra dell'unità in lamiera di alluminio viene impilata sul posto secondo la sequenza di costruzione. Nel processo della targa dopo la posizione preliminare, utilizzando la stazione totale per misurare se il punto angolare corrisponde al valore teorico, allo stesso tempo utilizzando un veicolo ad alta quota da 28 m che carica due addetti al lavoro aereo con l'unità di regolazione fine della maglia della catena nel finestra con facciata continua. Una volta effettuata la regolazione, la saldatura a punti viene fissata temporaneamente sul telaio della griglia e la saldatura completa può essere eseguita dopo che la misurazione è corretta.